Une très belle chanson. Georges Moustaki. Le métèque

Georges Moustaki est un compositeur parolier qui écrit pour de grands noms de la chanson française des années 60. Barbara, Piaf, Montand et Reggiani ont chanté ses compositions. C'est par un heureux hasard qu'il devient l'interprète du "Métèque". En 1966, il fait la rencontre de Serge Reggiani. L'acteur poursuit le désir de devenir chanteur. Il trouve en Georges Moustaki son auteur compositeur fétiche. Reggiani connaît plusieurs succès dont "Sarah", "Ma liberté", "Ma solitude". Pourtant, il refuse un jour un texte: il s'agit du "métèque", balade d'un vagabond qui fait le point sur sa vie et se plaît à rêver d'un avenir empli d'amour. C'est finalement Georges Moustaki qui la chantera. C'est le premier 45 tours du chanteur. Dès la sortie du titre, les presses de sa maison de disque, Polydor, tournent à 5000 pressages par jour. "Le métèque" est également nommé par le Prix de l'Académie Charles Cros. Le titre est un succès qui lance véritablement la carrière d'interprète de Georges Moustaki.

La Turquie: le défi. Le Monde. 29/05/2009

Béatrice Giblin, géographe et directrice de l'Institut français de géopolitique (Université Paris-VIII)

UE-Turquie : "L'élément naturel d'une frontière n'est pas déterminant"

LEMONDE.FR | 29.05.09 | 19h03 • Mis à jour le 29.05.09 | 20h34

a candidature turque à l'Union européenne a refait surface dans la campagne pour les élections européennes. Certains dirigeants européens avancent que, sur le plan géographique, la Turquie ne se trouve pas dans l'Europe.

Béatrice Giblin : Cela n'a pas de sens de prendre l'argument géographique pour décider si la Turquie est dans l'Europe ou pas. Ce n'est pas la largeur d'un détroit qui sépare ce qu'on appelle le continent européen du continent asiatique. Prendre cet argument pour dire que la Turquie n'est pas dans l'Europe n'est pas valable. Cela représente bien la manière dont on considère toujours la géographie : comme si le contour des continents suffisait parfois à déterminer des ensembles qui sont des ensembles politiques, historiques. Et si l'on se souvient de l'Empire ottoman, il a été présent en Hongrie et dans les Balkans pendant plusieurs siècles.

La Turquie, telle qu'elle est aujourd'hui, est un Etat relativement récent. C'est une construction voulue par Atatürk et par le Mouvement des Jeunes Turcs, comme moyen de sauver ce qui pouvait l'être de l'effondrement de l'Empire ottoman. Et il faut rappeler que la Turquie est membre du Conseil de l'Europe depuis les années 1950, à la suite de la volonté des Etats-Unis d'ancrer la Turquie dans le camp occidental au moment de la guerre froide ; l'armée turque est intervenue pendant la guerre de Corée. La vraie raison du débat autour de l'entrée de la Turquie, c'est le renouveau de l'islam.

Quelles seraient les frontières de l'Europe, de votre point de vue ? Et pourquoi ces délimitations ?

Une frontière est un rapport de force politique. Ces rapports de force peuvent être stabilisés depuis longtemps. Mais parfois ce n'est pas le cas : les frontières de l'Allemagne telle qu'elle est aujourd'hui sont des frontières récentes. La frontière orientale de l'Allemagne se fixe en 1992. Parler des limites de l'Europe, c'est parler de rapports de force avec les pays situés plus à l'Est. Ainsi, quand l'Ukraine demande à entrer dans l'Europe, elle a des arguments pour les autres pays : les Ukrainiens sont majoritairement chrétiens, et une partie de l'Ukraine a été longtemps sous le contrôle de la Pologne. Les Ukrainiens peuvent se considérer comme des Européens, au moins pour la partie occidentale du pays.

Mais comme la Russie ne souhaite pas que l'Ukraine entre dans l'Union, un certain nombre de responsables européens n'y tient pas non plus, pour maintenir de bonnes relations avec la Russie. Si la construction de l'Union européenne reste ce qu'elle est, à savoir un projet politique, alors les limites de l'Europe seront celles d'un rapport de force. On pourrait même imaginer un scénario où la Russie puisse demander à faire partie de l'Union européenne, auquel cas les limites de l'Europe seraient repoussées jusqu'au Pacifique.

Les frontières sont remises en question par la mondialisation et l'érosion des souverainetés, par les conflits infra et inter-étatiques et les "zones grises". Après avoir été longtemps "l'allié" de l'Etat, la géographie n'est-elle pas en train de devenir son principal ennemi ?

La géographie n'a jamais été véritablement l'allié de l'Etat. Il a pu y avoir des configurations de géographie physique qui ont joué un rôle important dans la construction d'un Etat ; bien évidemment, il est difficile de traverser un espace comme le désert du Sahara. Mais dire qu'un fleuve est une frontière, ce n'est pas vrai. Le Rhin n'est pas une frontière ; la frontière est le résultat du rapport de force militaire et politique entre la France et l'Allemagne. De 1870 à 1918, que je sache, le Rhin n'a pas constitué la frontière entre l'Allemagne et la France. De même, les Alpes n'ont pas toujours été une frontière avec l'Italie, le Royaume de Piémont-Savoie le démontre. Et l'organisation des vallées alpines ou pyrénéennes a longtemps fonctionné de part et d'autre de la ligne de crête.

Il ne faut pas faire jouer à la géographie un rôle de prédétermination alors qu'il s'agit de situations politiques. Il arrive aussi cependant qu'un rapport de force puisse se stabiliser sur un élément naturel. Mais ce n'est pas l'élément naturel qui est déterminant.

La géographie, et à travers elle la géopolitique, a opéré un retour en force dans le débat public, notamment autour du dossier turc. Et pourtant la géopolitique – ou la notion d'espace – avait été longtemps déconsidérée, car trop associée à des idéologies extrêmes comme le nazisme. Comment expliquez-vous cette revanche de la géopolitique ?

Il s'agit désormais d'une géopolitique démocratique et citoyenne, qui prend en compte les rivalités de pouvoir sur les territoires et les populations qui s'y trouvent, que ce soit pour des raisons religieuses, politiques et économiques ou stratégiques – contrôler une voie de passage par exemple. Le plus important, c'est d'expliquer les tensions en tenant compte des représentations que se font les différents protagonistes de ce territoire qui est en jeu. L'exemple le plus emblématique, c'est Jérusalem, avec son caractère sacré tant pour les Palestiniens que les Israéliens.

Si les gens s'en préoccupent, c'est parce qu'ils ont conscience d'une certaine menace. Quand on leur parle de l'Iran ou du Pakistan, il y a de réelles inquiétudes qui préoccupent une grande partie de nos citoyens. Le terrorisme islamiste radical les inquiète, comme celui de mouvements régionalistes. C'est parce qu'ils sont inquiets qu'ils s'intéressent à des complexités d'aujourd'hui. Ils voyagent davantage aussi. Et l'information est beaucoup plus rapide de nos jours.

Dans la guerre en Afghanistan, les Américains s'appuient désormais sur des spécialistes de la topographie...

Pour pouvoir mener une stratégie, ils ont besoin de repérer où peut se cacher l'ennemi. Si c'est un terrain calcaire, il peut s'agir de grottes, donc il peut se cacher là. On a besoin de savoir aussi comment accéder à un terrain escarpé ou marécageux. On ne fait pas la guerre de la même façon. Comme le rappelle Yves Lacoste, " la géographie ça sert d'abord à faire la guerre ".

La France à Eurovision. 1977: l'année de la victoire!!

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TGV Barcelone-Paris

Le TGV Montpellier-Perpignan pour "2012"L'annonce faite par Nicolas Sarkozy, selon laquelle le TGV entre Barcelone et Lyon sera opérationnel en 2012, faisait les gros titres hier des éditions numériques des deux quotidiens espagnols ayant leur siège à Barcelone -La Vanguardia et El Periodico-. Le principal quotidien national El País donnait également cette information dans sa Une, à égalité avec la volonté exprimée par Sarkozy que l'Espagne soit acceptée au sein du G-20.En outre, un encadré en page suivante, titré "À Lyon en TGV dès 2012", revient sur cette grande nouvelle en soulignant qu'elle est "passée à peu près inaperçue entre deux sujets de poids -la lutte contre l'ETA et l'inclusion de l'Espagne au G-20-, cet engagement dépasse largement le calendrier fixé précédemment qui plaçait la liaison TGV entre Barcelone et Perpignan en 2012 et jusqu'à Montpellier en 2020". Selon El País, également, le président français a encouragé le chef du gouvernement Zapatero à rapprocher les deux pays, grâce aux réseaux énergétiques, à la haute tension, et au train à grande vitesse. "Allons-y !", aurait-il lancé à Zapatero : "Les Pyrénées ne doivent plus être une barrière infranchissable !". Cette heureuse nouvelle faisait aussi la Une, hier, des médias audio-visuels catalans.En revanche, l'édition numérique du quotidien national ABC juge bon de titrer en Une : "Sarkozy clôt la polémique : il est très brillant !". Selon ce journal, le président français a nié avoir jamais fait de commentaires sur le niveau d'intelligence du Premier ministre espagnol, attribuant la polémique à la "médiocrité" du débat politique français. "J'ai prouvé que je suis le meilleur ami que l'Espagne puisse avoir", rapporte ce journal, à l'instar, d'ailleurs, de l'ensemble des autres médias.Joana Viusà